天津羅托克戶外型多回轉(zhuǎn)電動(dòng)裝置總線協(xié)議

1、執(zhí)行器動(dòng)作過(guò)程中力矩保護(hù)跳斷,增大關(guān)閉/打開(kāi)力矩值設(shè)定故障依舊:檢查執(zhí)行器潤(rùn)滑油是否已干,閥門(mén)是否卡死。

2、 閥門(mén)關(guān)不死,重設(shè)行程限位。重設(shè)后故障依舊，閥門(mén)壞了。.

3、執(zhí)行器設(shè)定及動(dòng)作正常,就是不能超越某一行程位置。閥門(mén)卡澀或減速箱機(jī)械限位設(shè)反?？捎檬謩?dòng)檢查并重新設(shè)定。

4、動(dòng)作過(guò)程中，電機(jī)振動(dòng)，時(shí)走時(shí)停,轉(zhuǎn)速變慢。手自動(dòng)離合器*,應(yīng)更換(固態(tài))繼電器，再作檢查。.

5、遠(yuǎn)控調(diào)節(jié)狀態(tài)下，上下擺動(dòng)不能定位，可以增大“死區(qū)調(diào)整參數(shù)Fd”但增大該參數(shù)到20以上才不擺動(dòng)，可更換伺放(+位返板);如果更換后故障依舊，建議:把電機(jī)更換為低速的電機(jī)或擴(kuò)大軸套和閥桿的螺紋螺距。

位置定位器和位置控制器

比例調(diào)節(jié)型的位置定位器是將上位機(jī)器(如計(jì)算機(jī))發(fā)出的模擬量信號(hào)進(jìn)行比較、邏輯變換放大、驅(qū)動(dòng)電機(jī)按信號(hào)大小比例動(dòng)作。

遠(yuǎn)控型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的位置控制器是根據(jù)上位機(jī)的開(kāi)關(guān)量信號(hào)有、無(wú)來(lái)控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)和停止。整體比例調(diào)節(jié)型位置定位器的電路GMAX和遠(yuǎn)控型控制器的邏輯控制電路，在結(jié)構(gòu)上均裝在位置定位控制箱內(nèi)。

行程限位

電妨行機(jī)構(gòu).上裝有電器限佯裝不知機(jī)構(gòu)限位(多轉(zhuǎn)式僅有電器限位)。

電器限位:通過(guò)---個(gè)特別設(shè)計(jì)裝有四片獨(dú)立可調(diào)的凸輪組件和向動(dòng)開(kāi)關(guān)。凸輪組件隨執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的行程范圍由調(diào)整凸輪片與開(kāi)關(guān)相對(duì)位置決定。